<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Savadarbė MTZ kabina</title>
		<description>Diskusija Savadarbė MTZ kabina</description>
		<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina</link>
		<lastBuildDate>Sat, 04 Oct 2014 15:35:29 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="/component/jcomments/feed/com_content/23/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Blakis sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-330</link>
			<description><![CDATA[Labas Audriau, nepersidirba labai, nors tampė kirovienę perdarytą priekabą.. :) nemažai gan. Kaip ž.ū. temoj minėjau, amortikai gerai tik jei atskiri stabdžius, darbinį ir pavaras nuo traktoriaus, tipo kad jie nebūtų "kietai" o kartu su kabina. Sankabos, stabdžių ir darbinio junginėjimas dar įmanomas perdarius, o su pavarom ne. Todė amortikai nepasiteisino, reikės išmest ir sudėt gumas. Visa kita yra gerai, tiesa kelios smulkmenos nedabaigtos, apdailos viduje nėra, bet nėr laiko viską pabaigt, yra svarbesnių darbų :)]]></description>
			<dc:creator>Blakis</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 23 May 2012 10:16:32 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-330</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Audrius sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-329</link>
			<description><![CDATA[Blaki, kokius darbus tavo traktorius dabar dirba? Kaip perdarymai laiko?]]></description>
			<dc:creator>Audrius</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 23 May 2012 09:27:01 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-329</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nija sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-250</link>
			<description><![CDATA[be komentaru, tomai. aha prastume, padurnino, geda. Deja, procesa maciau.]]></description>
			<dc:creator>Nija</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 04 Nov 2011 22:25:23 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-250</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Blakis sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-247</link>
			<description><![CDATA[Ilgai galvojau ką tamstai atsakyt, vistik esat mūsų svečias :) ale taip ir nesumasčiau. Vistiek neatsiprašysit, nors ir malonu kad padariau panašią į gamyklinę, bet ir graudu kaip smarkiai pas mus debilizmas progresuoja. Nieko tokio..]]></description>
			<dc:creator>Blakis</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 03 Nov 2011 14:32:22 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-247</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tomas sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-246</link>
			<description><![CDATA[Normaliai hebrantas pavarei- kitus padurninai!!! tai lenku gamykline kabina, pats planuoju tokia pirkti, o jos kaina 5200lt o cia tipo uz savo darbo prastumei!!! geda!!! (n)]]></description>
			<dc:creator>tomas</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 20:35:15 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-246</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Blakis sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-183</link>
			<description><![CDATA[Nu matysim kaip ten bus, 800 mokėt neplanuoju nes dvigubai tiek jau čekiška išeina :) Blokelių plotis 21cm 8 formos (brolio tipo). Problematiška gaut kelnę jiem mūryt (z)]]></description>
			<dc:creator>Blakis</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 21:08:03 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-183</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vilius sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-182</link>
			<description><![CDATA[Tikriausiai jums žinomi rb invest, jie siūlo įrangą ir blokeliams ir trinkėm:) Paslaptis tikriausiai vandens kiekyje betone - per daug vandens bus lengvasis betonasm tuštumėtas, neatsparus šalčiui ir gniuždymui, daug įgeriantis, o per mažai vandens gali pritrūkti kristalizacijai ...čia apie trinkeles. Sienų blokams taip svarbu nėra, tik pasiekti projektinį stiprį gniuždant ir liuks. Nedarykite labai storų blokų - palikit daugiau vietos šiltinimo sluoksniui, išorinėms sienoms galvočiau max 150mm, o vidinėms galima ir 20cm - tegul jos lieka nešančiomis, perimančiomis didesnę dalį apkrovų nuo išorinių sienų.]]></description>
			<dc:creator>Vilius</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 14:15:25 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-182</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vilius sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-181</link>
			<description><![CDATA[Jei galvoti apie naudotą, tai pagal darbinį tūrį artimiausia nuo MAN 4 cil. variklio 4580cm3 (8.153-8.163) arba MB OM364A arba LA variklio (čia MB611-814D), manau naudota ~800Lt. Bet reiktų atsižvelgti į darbinius variklio sūkius - įtariu MTZ jie bus truputi mažesni nei sunkvežimio. Dėl naujų nelabai galiu patarti, kaži ar rasite visai paprastą be kintamos geometrijos ir sudėtingo valdymo. Lauksim naujienų!]]></description>
			<dc:creator>Vilius</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 14:08:34 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-181</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Blakis sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-180</link>
			<description><![CDATA[Darbinis tūris yra 4,75l :) turbina, manau, bus su vožtuvu. Auto turbos dairausi būtent dėl valdymo, didesnio naudingumo ir efektyvumo. Yra ir originalios, rusiškos, bet manes jos netenkina dėl kainos/kokybes/efektyvumo. Yra ir čekiškos, tos rimtesnės, bet kainuoja daugiau, o prieš akis dar ir statybos, tai kišt į techniką daug pinigų, kai su ja daug nedirbi, neprotinga. Taip jau kiek laiko prie (tra) pražaidžiau (z) Matysim vėliau kas ir kaip, daba blokelių stakles bandau, jau iškepiau pirmus blynus :) staklės tai vibropresas. Formos savadarbės, o presas "original" rusiškas. Lygiagrečiai darau ir vibrosytą, užbaigtas, bet dar reik variklį didesnių sūkių dėt ir sytus perdaryt, poretį padarė. Ipusėtas ir vibrostalas trinkelėm. Antradienį mausiu vln formų ir kitų pribumbasų pirkt :)]]></description>
			<dc:creator>Blakis</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 13:54:52 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-180</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vilius sako:</title>
			<link>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-179</link>
			<description><![CDATA[Kai rinksies turbiną atkreipk dėmesį į jos valdymą. Gal nevertėtų imti naujoviškos kintamos geometrijos nes neaišku kaip padaryti valdymą ir apsaugoti turbiną nuo perdidelių sūkių. Nežinau MTZ darbinio tūrio, bet pats dažnai susiduriu su mažųjų komercinių automobilių dalimis tai galiu pasakyti, kad turbinos gana panašios, labai daug nuo tūrio nepriklauso. Pastudijuok, kaip turbina stovi automobilyje, kaip ji valdoma - ar vakuumo pagalba vartomi sparneliai, ar apsauginis vožtuvas, atsidarantis prie per didelio slėgio. O interkuleris ir jo dydis yra lengvai pritaikomi, net pats mažiausias jau duos papildomos galios. Gal neapsiribok automobiliniu storu montuojamu virš variklio, paieškok didelio plokščio, montuojamo prieš ar šalia radiatoriaus - tuomet gal ir standartinis ventiliatorius pagelbės, nereiks elektrinio. Šiaip tai labai įdomus eksperimentas, lauksim rezultatų! :)]]></description>
			<dc:creator>Vilius</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 08:45:55 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.geltonas.lt/dienorastis/savadarbe-mtz-kabina#comment-179</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
